nueva strada

Hace exactamente un mes la marca italiana en Brasil presentó la pick up compacta Strada y desde el primero de julio se encuentra disponible en las concesionarias. Sin dudas su diseño fue toda una revolución que agradó tanto a propios y extraños.

Tal fue así que en este corto período la nueva pick up Strada se ganó la admiración del público habiéndose comercializado más de 6.000 unidades, estimando desde la marca que se comercializarán un 20% más de las unidades anuales de su antecesora.

fiat strada

Con una visual animada por la exitosa Fiat Toro y con su nuevo logo; luego de 20 años la nueva pick up compacta supo reconvertirse con un estilo que si bien recuerda al Argo por el contorno de las ópticas, luce mucho más moderno, por la firma luminosa de Led y la parrilla más estilizada que, al igual que en el Fastback Concept posee el nombre de la marca estampado, en lugar del tradicional logo con fondo rojo, una seña de identidad que se extenderá a otros productos. Por debajo, el paragolpes cuanta con una toma de aire trapezoidal y un generoso marco para las luces antiniebla, junto con un protector plástico de color negro –con un aplique de color símil aluminio-, que se extiende por los pasarruedas y la parte baja de la carrocería.

fiat strada

Desarrollada sobre una plataforma que toma varios elementos del Mobi, aunque también del Argo y de la Fiorino, la nueva Strada sólo creció en longitud, ya que redujo el ancho y el alto: 4.480 mm de largo (vs. 4.471 mm de la Strada Adventure), 1.732 mm de ancho (vs 1.740 mm), 1.595 mm de alto (vs 1.648 mm) y 2.737 mm de distancia entre ejes (vs. 2.753 mm).

El interior nos recuerda al Mobi, aunque evidencia algunas mejoras estéticas y en terminaciones y calidad de materiales. En primer lugar, se destaca la pantalla táctil de 8” del sistema multimedia –exclusivo de la versión Volcano-, que además de disponer de compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay no requiere de cables para su conexión con el smartphone, ya que se realiza a través de Bluetooth.

Mecánicamente, se encuentra equipada con dos motorizaciones nafteras, el conocido 1.4 Fire de 88 CV y 12,5 kgm de torque para las versiones más accesibles –denominadas Endurance-, mientras que el 1.3 Firefly de 101 CV (2 CV más que en el Argo/Cronos) y 14,2 kgm de par estará reservado para las variantes intermedias y tope de gama, denominadas Freedom y Volcano respectivamente. En todos los casos, la transmisión es manual de 5 velocidades, siempre con tracción simple y un sistema de bloqueo electrónico de diferencial evolucionado respecto al sistema Locket.

Se estima el lanzamiento en Argentina de la nueva pick up compacta Fiat Strada para este mes o el próximo.



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